TT勝利方程式

TSRf使選手在賽前準備心無旁騖，在賽場上展現完美成績。
TT勝利方程式

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TSRf使選手在賽前準備心無旁騖，在賽場上展現完美成績。

車架技術

BKT
CIA
Di2I
TSIC
TSA
AAS+
RAC
TMT

[ 子彈空力管型 Bullet + Kammtail Aero Tube ]
經風洞實驗數據證實，結合子彈造型的破風效果和Kammtail造型的整流效果，是最適合TT競速的管型設計。
[ 後叉整流尾翼 CS Inline Aerofoil ]
為了在車身前進的流體力學與空氣擾流之間維持平衡，DARE在正向氣流如何提供下壓力也列入研發考量，使前叉肩蓋上緣與後上叉破風機翼呈水平線，在氣流經過前叉肩蓋一路到後上叉時，能產生下壓力來增強後三角穩定性，提升踩踏迴轉效率。
[ Di2系統整合 Di2 Integrate ]
有別於以往將Di2電池置於座管內，我們將Di2電池固定座隱藏在下管中，免除座管拆卸上的麻煩。同時為新推出的RS-910 Di2控制器設計專屬固定座，讓充電和檢視電源更加直覺。
[ 全隱藏內走線 Total Synchro-Integrated Cable ]
TSIC創新全整合式內走線系統，從休息把-龍頭-車架到前叉，所有變速線和煞車線100%隱藏在車架中，除了完美的極簡造型外，還解決以往計時車露出線材所帶來的擾流與干涉，並將風阻降到最低。
[ 變型空力龍頭 Transformer Stem Aerobar ]
第二代TSA變型空力龍頭把手系統，大大簡化調整步驟和模組塊，一般人都能輕鬆上手。搭配可正反裝的手把，提供16個最受歡迎的高度，騎士可依個人需求輕鬆設定，在攜帶組裝上也更為簡便。
[ 可調角度座艙 Aerodynamic Adjustable Seat Plus ]
AAS+提供更大可變立管角度調整範圍：73～80度，從一般計時車設定的小角度到標準鐵人賽所需的爆發力大角度皆可彈性調整。
[ 把手碰撞保護 Rotating Angle Controller ]
RAC隱藏式龍頭轉向保護裝置，讓騎士在競賽中牽引車輛時能維持車輛前進的軌跡性，減少車頭偏移造成把手撞擊上管的意外。
[ 三鐵補給鎖座 Triathlon Box Mount ]
TSRf 在上管和龍頭提供標準水壺架鎖孔，能裝設一般市售標準鎖孔式鐵人水壺和補給盒，讓選手在賽前可輕鬆準備個人補給。

車架幾何

TSRf

全尺寸幾何表(mm)

車架尺寸	48 (XS)	51 (S)	57 (M)	59 (L)
建議身高(cm)	157 I 170	167 I 180	175 I 187	185 I 195
立管長度A	485	514	576	593
上管長度B	479	495	511	530
頭管長度C	66	83	97	114
下叉長度D	405	405	405	405
前後輪距E	954	966	982	997
頭管角度F	71.5	71.5	72.4	72.4
立管角度G	73-80	73-80	73-80	73-80
五通落差H	75	75	75	75
ReachI	368	380	393	408
Reach+I1	439/459	451/471	464/484	479/499
Reach armI2	426/446	438/458	451/471	537/557
StackJ	480	496	512	528
Stack+J1	510-535	526-551	542-567	558-573
Stack armJ2	557-682	573-698	589-714	605-730
車架跨高K	743	770	824	840
前叉長度L	376	376	376	376

一體式手把

全碳纖成型的一體式手把，比照分離式的龍頭及手把組合。我們提供了多達12種規格做選擇，請參見圖表對照。
尺寸：H1~H12

分離式

一體式

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