ADAPTACIÓN A TODOS LOS CLIMAS

Pedalea cuando sea, donde sea. No es necesario que te encierres en el interior, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Sé un ciclista de lluvia sin riegos.
A MI MANERA, LLUEVA O BRILLE

Con una fuerza de frenado optimizada, MR1s DB mejora el rendimiento de frenado en superficies resbaladizas, asegurando un viaje más seguro.
LEVÁNTATE Y PEDALEA

Fuerza de frenado ligera y resistente a todo tipo de clima con grandes mejoras en el rendimiento. Siente la estabilidad en la subida, la bajada o el giro. Pulsa los frenos sin derrapar.
TU PEDALEAS, NOSOTROS NOS ENCARGAMOS

Maniobra con agilidad. Incluso los giros cuesta abajo son sin esfuerzo. Dirige tu bicicleta en un paseo real. Fascinante.

Tecnología

APS
T+M
DI2CR
SPA
CCF

[ Asymmetric Power Strengthen (APS) ]
DARE incorpora APS, que enfatiza la unión entre el tubo del asiento, el tubo de atrás del triángulo y la horquilla inferior (BB), todo en el diseño del cuadro.
Normalmente se ejerce más fuerza en el pedal derecho, cosa que puede que el BB se deforme y desvie la parte izquierda. Por eso, se agranda el diámetro del tubo en la cadena izquierda, para soportar dichas fuerzas y transferir toda la fuerza posible del pedaleo a las ruedas.
[ T+M Technology (TMT) ]
DARE aplica un módulo aeroespacial específico de fibra de carbono (M40, M46) y una alta rigidez de fibra de carbono (T1000), en diferentes zonas del cuadro.

Es como las naves espaciales ya que requiere tanto dureza y resistencia. No se puede conseguir utilizando solo hilaturas de fibra de carbono tensada (T series). Se tiene que combinar con altos módulos de fibra de carbono (M series) que tiene una alta resistencia torsional que mejora la resistencia a la deformación. Con estas dos series, los cuadros de DARE garantizan al ciclista el mejor resultado al ir en bici y también una seguridad óptima.
[ Direct Integrated Internal Cable Routing (DI2CR) ]
Basado en los cálculos por ordenador, DI2CR es un cable de sistema de router que los ingenieros de DARE instalan dentro del cuadro para mejorar el cambio de marchas y la eficiencia del frenado. DI2CR juega un papel vital para la integración de
Shimano Di2/Sram e-TAP. De este modo la imagen del cuadro es más limpia y tambien atractiva. Esta innovación disminuye el peso 10g!
[ Single Bolt Pivot Precise Adjustment (SPA) ]
DARE aplica SPA que facilita a los ciclistas ajustar la inclinación del asiento así como ponerlo para delante o para detrás de una manera mucho más simple y directa.
[ Comfort Channel Frame Design (CCF) ]
Con tal de incrementar la comodidad de montar en bicicleta sin añadir ningún peso extra, DARE diseña un sección vacía entre el tubo superior y la parte trasera del asiento. Combinando Flake Armor Technology, CCF mejora la flexibilidad y la amortiguación que reduce la incomodidad de montar en bicicleta por un terreno irregular.

Geometría

MR1s DB

tabla de todas las medidas (mm)

Talla del cuadro	43 (3XS)	45 (XXS)	48 (XS)	51 (S)	54 (M)	56 (L)	58 (XL)	60 (XXL)
Altura (cm)	150 I 157	155 I 162	160 I 167	165 I 173	170 I 178	175 I 183	182 I 190	185 I 200
longitud ST (tubo de sillin)A	430	450	480	510	540	560	580	600
TT EfectivoB	495	504	510	525	535	553	565	595
Longitud pipa dirección (HT)C	95	100	110	125	140	160	180	215
Longitud RCD	415	415	415	415	415	415	415	415
Base de ruedaE	995	975	975	977	980	993	1000	1024
Ángulo de direcciónF	70	70.3	71	72	73	73	73.5	73.5
Ángulo STG	75	74.5	74.5	74	74	73.5	73.5	73
Caída de caja pedalierH	75	73	73	73	70	70	70	70
Alcance del cuadro (Reach)I	363	365	368	373	379	386	392	406
Altura del cuadro (Stack)J	494	500	512	529	545	564	585	618
Altura del cuadro al sueloK	696	719	737	763	785	809	826	845
Longitud FKL	368	369	369	369	369	369	369	369

Manillar integrado

Manillar all carbon integrado, en comparación con la combinación de la potencia y el manillar, ofrecemos hasta 12 tamaños para elegir. Por favor mira la tabla para comparar.
Talla：H1~H12

Tradicional

Integrada

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